全日本選手権に逝って来ました その４

オープンクラス予選３ラウンド終了から逃亡！

実は最近オラは考えていた。
普段２ＷＤしか練習していないのに、いきなり４ＷＤを操縦しろってむりだよなぁ～
それも、ＭＲ４ＢＸ　と　ＢＪ４ＷＥ　と俗に言うハイエンド車ってオラに本当に必要なのか？
ハイエンド車＝セット幅が多彩＝セット出し出来なければ・・・・
確かに上級者がセット出して、ラインを外さない様に走行できるから早いんじゃないのだろうか？　　　だからといってエントリーモデルをいまさらもなぁ～

そうだ、なんかの雑誌でアッパーミドル向きって車があったぞ！
発売日は何時だっけ？　当然　全日本なのでメーカさんも参加しており聞いてみると
「多分、今日くらいが一斉発売じゃなかったかな」
との事。　
谷田部アリーナから逃亡し向かった先は車で３０分程の　日本橋模型ＮＲＣスタジアム。
お目当ての物をＧＥＴし谷田部にもどったオラの手元には

ＤＢ０１ ドゥルガを捕獲していました。

４ラウンドに間あったのでＢＪ４で走行。
１２周完走したが順位に興味は無いのですぐＰＩＴに戻り開封して取説を確認。
ギヤ比が解らなかったので、ＴＲＦのＭＳ氏のところに聞きに行くと、
「本当に買ってきたの（笑）　モーターは何使うの？　それならこのスパー使ってピニオン１６Ｔだよ。　がんばってね。」
とスパーを戴きました。　ありがとうございます。

９時過ぎに宿に戻り組立開始

主任とオラとで作業をわけて組み立て。
ちなみに、主任は取説の組み立て。　オラはひたすらタップ切りでした。

また次回にでもアップしますが、キット付属のビスはそのままねじ込もうとするとかなり硬く、オラは１本目で舐めました。　これまでのキットはタッピングビスでしたがＤＢ０１は普通のミリネジなので、もしこれまでと樹脂穴の設計が同じならネジをそのまま突っ込むのは至難の業なのではないでしょうか。


作業開始から３時間半

オラのオープンクラス決勝用車両が完成しました。
主任　：　ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！め～ん





２ＷＤ決勝　：　Ｈメイン１０番手からのスタート。　　
時間が早いのでまた「ちゅりんちゅりん路面」　しかも３連ジャンプが抉れたのか土盛したのかわからないけれど、飛びつらい状況。　　
「こりゃ～チキン走行しかないな♪」
珍しく作戦成功！　誰よりも遅いラップタイムを叩き出しながらも周りはドンドン自滅。
最終周でＴＡＮＡＢＯＯＮさんがリタイヤしたので完走すればもう一個順位が上がる？とせこい考えをおこし、チキン走行解除で３連を一発飛びぃ～
着地でボールエンドが　お～れ～た～！

結局後続に抜かれ７７位終了でした。



４ＷＤ決勝

いよいよ、ドゥルガのシェイクダウンです。
間違いなく全日本選手権では初参加の車になります。

コースオープンしたのでまずはトリム調整から（全日本決勝でこんな事しとるのオラくらいだろうな）　当然　低速で調整するのでギャラリーの前で見せびらかし状態に♪

会場のアチコチから「ドゥルガだ！」　と言う声が操縦台にも聞こえてきます♪

そして緊張のスタート！　　いきなり数台を抜き去りインフィードを抜けた頃にはトップに？
スゲ―！このマイルド感。しかし思いどーリに動く。　フルタイムとは思えないくらい曲がる！

そして見せ場の３連ジャンプ。必要の無い程のスロットワークをサービスすると、空中で姿勢がクネクネ動きます。　このサービスに歓声があがり操縦中のおらは「してやったり！」って感じでしたが２周目に後続車の突進をくらいリヤのドックボーンが外れてしまいリタイヤ。

レース終了後お立ち台から下りると
「凄いいい動きしますねぇ」
「ジャンプの姿勢が空中を泳いでいるみたい」
「これ本当に素組なんですか～」
「もっと走りを見たかった」
などの絶賛をうけました。

今回のドゥルガ　シェイクダウンレースは大満足でした（笑）



レースも終了し表彰式
三重勢はオラと主任以外は全員トロフィーゲット！　ＴＲＳの層の厚さを改めて実感しました。

ＩＳＧもトロフィーゲット？
そんなわけありません。　決勝を前に帰国してしまったヨシミツさまの代理で受け取りました。



こんな感じで３泊４日の全日本はお馬鹿ながらもカツカツしてとっても楽しかったです。

お世話になった　男爵さん　マックさん　ヨシミツ様　ＧＲさん　関西、中京勢のみなさま。
いろいろと有難うございました。　またお騒がせ致しました。

ついでに主任もね（ドゥルガ買えよ～）



これで本年度のレース参加は２３戦目。　締めくくりはＴＲＳ最終戦になりそうだ



とさ