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by sgt_buggy
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先週、モーターに埃が入ったと思われる傷があったため、BXのボディの冷却穴を得意のパンチングシート(ダ〇ソー製)で塞ぎ、今週は、どうせ天気予報は変わると思って、準備していたら本当に変わって曇ってはいるものの走行出来そうなので、昼頃から池田山に行ってきました。

今日はいつもと違うルートで行って見ようと思い、ドライブ気分で向かっていると、道になにやら動く物体が???
カメ!それもかなりの大物。 しかし、交通量の多い中央分離帯付近にいたのでいったん通りすぎたのですが、良く考えると、数分以内にひき殺されてしまいそうなので、Uターンして捕獲しました。
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その後、車どおりの少ない揖斐川の支流まで連れて行き、放流してやりました。
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ISG命名『吉ちょむ』らしいです
普通タバコなどで大きさ比較されると思いますが、今回はあえて1/10用ストレートパックと比較して見ましたが、このデカさ伝わりましたでしょうか?
川に置くとお礼も言わず、もちろん玉手箱もくれず、いそいそと水中に消えていきました。

その後、池田山に到着。すがすがしい気持ちでPIT準備していると悲劇が!
タイヤわすれたぁ~!!
この時私の思った事
飛べない豚は、ただの豚。
タイヤの無いハイエンドは、トイラジ以下!


到着後3分で撤収。 今日はカメのおかげで往路2時間かかったのに・・・

帰りに、お千代保稲荷によって串カツのやけ食いして
小梅太夫ばりに「ちくしょ~!」な気分だったので梅を10㎏買ってきて
梅酒4リットル 梅干7kgつけてみました?
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意味解らんし、どうするつもりだ????
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# by sgt_buggy | 2006-06-17 20:37 | 戯言

B4メンテ?

先週の土曜日から放置PLAYのB4をメンテしてみた。

メンテといっても、主に使う道具は「ハブラシ!」
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こいつでシコシコするのがSGT流!

意外とダメージ箇所の早期発見に繋がります(^^)
今回は、モーター意外大丈夫そう(@@)
とはいえ、スリッパーのガシガシとダンパーオイル交換は基本作業に含んでます。
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↑↑↑中学生の頃、有る物を適当に使っていたのを考えると、大人になったんだなぁ~と実感します。

とはいえ、エキスパートの方なら、「この前は、こうだったから、ここを、こうして見よう」と考えながらメンテされるのでしょうが、オイラは親分HPのセッティングデータが変わらない限り元に戻すのみ(多分、オイラのB4がセッティングだけなら一番、親分のB4に近い筈)
でも、滑らかさが違うのは、細かな創り込みが違うのだろう・・・
ちなみに、BXは親分に造って頂いたので、もちろん変更はせず現状復帰を心がけてます。

こんな書き方をするとCrazy Yellow信者と言われそうですが、オイラみたいな初心者が早く上達するには、速い人の真似をするのが一番と思っています。 実際、谷田部などではワークスの方のセッティングコピーされてる方は多いようですし(?)

いつかは、SGT流セッティングデータを公開して、真似してもらえる位になりたいと夢見てますが、今現状、一番のセッティング(?)は
掃除です
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# by sgt_buggy | 2006-06-15 21:40 | ラジコン

気力を振り絞って!

ここ最近の暑さの為、既に夏バテ気味(汗)
まだ6月だというのにこの状態では、7月、八月、苦月、汁月、獣位置月まで持つのか~?
そんな事を考えながら、先日より重体のモーター2匹の治療を試みました。
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左がBX用 右がB4用ですが、 BX用の方は「おいらもフルメンテして!」と言わんばかりにすべての半田が溶け落ちてました(ちなみにオイラの出身は半田市)
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とりあえずコミュ研駆けて延命治療を施した為、見た目はピカピカですが、昇天するのも時間の問題のようです。






昨年秋から、RC復帰したオイラですが、最近コミュの痛みがだんだん早くなってきた気がします。 これから、どんどん過酷な条件の夏を考えると、ローターを何本かストックした方が良いような気が・・・
LUNAのマシンワインドあたりをオヤジ買いするか~!
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# by sgt_buggy | 2006-06-15 00:01 | ラジコン

RCに触れない日々

今朝(昼?)の予告通り、本日はRCを触りません。
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途中↑↑↑こんな所にも立ち寄りながら紫陽花を見に行ってきました。
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次回のボディカラーにしようかな。。。
よく見るHP風に撮る人↓↓↓
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昨日の走行の為、末期状態のRCを忘れる一日でした。
明日から、メンテ!というよりリペアに近い(?)日々が手マネキン””””””
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# by sgt_buggy | 2006-06-11 22:18 | 戯言
昨日、池田山に行ってきました。
てっきり雨と油断していたので、ほぼノーメンテで・・

到着すると、近江の隊長ほか10人弱の方がいました。
路面は、先週の雨のおかげで、程よく湿り、ぐりぐりの◎路面。

まずB4でコースイン! 路面状態が非常によく、F:太体 桃  R:穴撃 M3 で安定走行、むしろ刺激不足だったのでモターを14T⇒12Tに変更し久々の刺激を楽しみました。
と此処までは、順調でした。

ここから暗雲が・・・・
「ブログ用に写真を」と思いデジカメを使おうとすると《電池切れ》
まぁショウガナイかと思い、お気に入りのBX投入。
モーターの選択肢が無い私は、この路面なら、もっと刺激がと思いピニオンを16枚⇒17枚に。
こちらも、いつに無く絶好調!がしかし・・・昨日の朝のように車が止まった。

エキスパートの方ならもうお気づきでしょう。 HIグリップの時ギヤ比あげると・・・・・・

そうです!コミュ真っ黒け! 配線の半田はもちろん、ブレーキ操作の荒い私は、ショッキーまで解け落ちてました。
ギヤ比の選択は非常に難しいと実感しました。

さて、気を取り直し再びB4で
この日は、親分や池田山EXPの方がいらしてましたので、お二人のB4チキチキに混入させて頂きました。 一緒に走行させて気づいた点は、
TOPスピードやラインはさほどオイラと変わらないのですが(調子に載りすぎ?)あきらかに違う所が・・・ アクセルワークとブレーキポイントです。
おいらはこの差で、ラインを外してしまうので、結果いまのタイムしか出ないのだと改めて反省しました。
細かくあげるとキリがないので省略しますが今後の課題です。
が、この日一番の収穫でした。

このあと、お二人のチキチキのだび混入。プラスそれ以外のときもサルラジ状態でB4を酷使した結果・・・・B4も止まってしまいました(涙)

ここで池田山を後にし、トータルホビーで第二ラウンド。
TT-01で遊ぼうと思い、スポチュン+インテレ3800でコースイン。
1パック終了後、気力と体力の限界を感じ、料金時間半分で帰宅しました。

帰宅後、速攻ZZZ・・・ 起きたら今でした(笑)

今日も池田山は賑わってそうですが、先週から続くダメダメのリフレッシュの為、本日はRCに触れず、三ヶ根山にあじさいでも見に行ってきます。(途中の、K藤サーキットがレース開催してるらしいが我慢できるのか???)
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# by sgt_buggy | 2006-06-11 11:52 | 戯言